列车驾驶仿真培训系统主要用于动车组、电力机车、内燃机车、工务轨道车、接触网轨道车等司机培训与考核。

以铁路运输组织与行车调度指挥为中心，基于铁路现场实际作业场景和培训需求构建了集TDCS/CTC调度、防灾系统、FAS系统、供电调度等一体化数据与场景模型，为相关人员的培训和考核提供了虚拟运行环境。

车站值班员仿真培训系统以铁路车站联锁、车站自律机、轨旁设备与实际线路场景为原型进行系统软件功能仿真与运行场景模拟，可实现车站值班员、信号员等相关人员标准化作业、故障与非正常作业培训与考核。

客运乘务仿真培训系统主要面向铁路客运服务专业实训，可进行客运服务礼仪、旅客运输服务、铁路客运组织、客运应急处理、餐车服务等技能实训，培养客运服务人员掌握铁路客运服务专业知识和运营管理技能。

整车实训仿真培训系统主要针对列车随车机械师/副司机设备认知、列车原理、列车巡检、故障处置培训等需求。

构建基于以列车运行计划为核心、列车运营组织为目标、各工种既独立又联合培训的综合运营仿真平台，逼真地还原铁路现场“大联动机”的运行特点，高效实现不同工种不同层级的协同能力提升培训与考核。

机车运用安全及防火监视系统（型号YDVS-6Z），通过安装在车前、车后、车内、车顶、车钩等部位的多路摄像头，使司机能及时了解机车内外的情况，并对机车的运行状态进行音视频记录。

机车自动视频监控及记录子系统（型号YDVS-01）在机车运用安全及防火监视系统的基础上，结合机车车载安全防护系统（6A系统）的总体要求研制。

走行部故障监测系统（型号YZD-2）是为保证车辆运行安全与品质、评估部件健康状态而研制的在线实时监测装置。

通过对检测的烟雾、热量、光等物理量，可在多种误报源存在的环境中提供持续可靠的判断是否发生火情，向平台提供火灾监测信息，实现防火报警视频联动。

中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）是铁路机务管理信息系统的基础子系统之一，能实现机车定位，动态跟踪“人车图”，对在途机车设备进行状态监测、远程诊断和故障排除。

CMD段级应用系统作为CMD系统的重要组成部分，通过高速WLAN网络及地面分析系统的建设，解决了 CMD系统实时数据传输数据量小的缺陷，和机车数据的分析应用问题。

通过打造乘务员状态监测预警提醒系统， 可有效避免疲劳驾驶发生事故、提高乘务员管理水平、增强企业安全生产管理能力，提升综合运营管理水平。

系统利用机务段已有的信息资源，具有减员增效、保障安全、改善劳动条件的作用，是实现机务段管理自动化、信息化的有效途径，目前已在全路推广使用。

检修作业安全联锁监控系统针对机车日常检修过程存在接触网误送电、作业人员误入有电区、误挂接地线等安全问题。

以整备场为中心，整合资源，实现机车整备作业管理、机车整备质量管控、机车质量分析控制的信息化管理，建立整备信息中心，达到"数据整备"的要求。

以固资设备、工具为重点管理对象，强化了设备检修、巡检、临修、点检、保养等设备生产过程管理，探索物联网技术在设备运行状态过程数据采集及设备状态监控的应用，实现了设备的全生命周期管理和健康维护。

以机务段/检修段检修工艺为基础，结合检修作业管理流程，实现C1-C6修、临修等机车检修过程及配件检修过程信息化管理。

保证局/段对于D级作业和181质量信息的有效采集、管理和分析，并实现机辆作业信息的互通共享。

通过计算机视觉、深度学习和基于数据驱动的分级预警等人工智能技术实现列车关键部件异常情况自动识别报警。达到提升作业效率，减少人工检修量、降低运维成本的目的。

智能仓储产品以"专业人做专业事"为导向，工种、工位"效能最大化"为目标，为机务（车辆）检修业务的物资保障提供一整套完整的速8体育·(中国)股份有限公司。

27.5kV箱式所(分区所、AT所、开闭所)是牵引供电系统重要设施设备

27.5kV移动高压室适用于既有运营线路牵引变电所、开闭所等供变电设施的大修改造。

27.5kV预装柱上式开关站是一种将高压电气设备布置在整体钢构框架上的牵引供电设备，并集成综合自动化、电源、辅助监控等测控保护系统。

27.5kV箱式隔离开关站是一种适用于环境条件恶劣地区的接触网隔离开关；将隔离开关本体、操动机构和测控设备集成在户外型金属封闭箱体内。

27.5kV隔离开关是一种用于实现牵引供电设备和线路的电气供电、隔离功能的高压电器设备。

10kV/27.5kV负荷开关（柜）是一种用于10kV所用变压器或27.5kV所用变压器小电流故障的保护和隔离的高压开关设备。

27.5kV永磁断路器用于关合、开断牵引供电系统额定电流和故障短路电流，为户外型设备，可以安装于牵引变电所、分区所、开闭所、AT所、开关站以及铁路沿线。

电气化铁路牵引网的谐波过电压易导致机车和相关供电设备故障，严重时将导致机车高压设备绝缘击穿、列车途停。

通过自动化控制技术、通信技术和远动技术在牵引供电调度中心和接触网隔离开关之间建立监视、测量和控制链路，实现调度中心对接触网隔离开关的监视、控制和管理功能。

箱式变电站智能监控装置（电力RTU）用于解决电力配电室、环网柜和开闭所等多回路集中监控的问题。

电子汽车衡广泛用于工厂、冶金、外贸、制造、油化、矿山、仓储和铁路部门对汽车货运散装货物的称量。

电子自动轨道衡是用于解决铁路货车超载、欠载的货运计量设备。

超偏载主要安装在编组站、区段站、有货检作业的车站进出站信号机位置。用于判断铁路车辆是否超载和偏载。

超偏载主要安装在编组站、区段站、有货检作业的车站进出站信号机位置。用于判断铁路车辆是否超载和偏载。

铁路货车装载状态视频监控系统是实现货物列车装载状态的动态监视，辅助货检作业中的预检，提高复检针对性的专用集成化产品。

系统由光纤通道、设备门架、货车装载视频设备（高清摄像机）、车号识别设备及联网应用系统组成；货检作业人员可足不出户就能进行货车装载状态的检测。

铁路货检智能检测设备系统包含高清像机、激光雷达采集、测温相机、车号自动识别系统、车辆分割、来车判断、照明设备、数据传输缆线、采集处理工作站、智能识别分析软件等部分。

铁路货运站系统的全称为《铁路货运站安全监控与管理系统》。是中国国家铁路集团有限公司办理货运业务的所有车站必须安装的软件系统，成都货安计量技术中心有限公司是该系统的重要开发单位和运维单位。

货检站安全监控与管理系统是以货检站安全集中监控系统（车站级货检系统）为基础，实现对全路装卸车质量的促进，对货检作业质量的监控与管理的铁路货检作业信息管理平台。

智能门控系统是一套集集装箱箱号识别、车牌号识别、集装箱残损检测、电子地磅称重、车道信号灯、电子显示屏、电子挡杆、闸口管理的整套速8体育·(中国)股份有限公司。

物流园区导航APP是基于铁路物流园区开发的手机应用，是客户、司机、车站交互的的平台，是引导客户办理取送货业务的服务工具。

铁路货运手持机是货运课题组根据货运站定制的专用手持移动终端，可与《货运站安全监控与管理系统》进行信息交互。系统集成了RFID模组、二维码模组、语音对讲功能、手持机管理平台等。

平过道安全防护装置是运用计算机通信技术、图像处理技术、信号处理技术、智能检测技术、声光技术等建立一套集列车接近报警、道路信号控制、视频监控取证和应急预案控制于一体的综合信息管理系统。

设备将信息自动上传到《铁路脱轨器管理系统》进行管理，保证铁路行车安全和人生安全、车站相关人员对线路安全状况和脱轨器防护牌设备更准确掌控，也便于线路车辆取送作业安排。

为加强专用线、专用铁路货物运输管理，进一步提高专用线管理水平及货运服务质量。

有源电子施封锁主要适用于我国铁路运输高附加值货物及中欧、中亚班列，除了具备传统施封锁的锁闭和交接功能外，还能实现实时定位和破锁报警两大功能。

无源电子施封锁主要适用于各类棚车、集装箱，与地面识读装置配套使用，过车时自动识读货车上安装的无源电子施封锁信息，并实时自动上传至服务平台。

QLJC01型铁路桥梁静载试验自动控制系统，能够自动完铁标TB/T2092所规定加载试验的全过程，具备加载同步、精确、平衡、操作简单、结构稳定安全，一体化程度高，维护量小等特点。